ممتاز، وفر 500000 يوان صيني من رسوم استبدال الزيت بعد إزالة ورنيش زيت التشحيم

ووفقا لإحصائيات الدراسة،

80% من أعطال المعدات الدوارة سببها تلوث مواد التشحيم،

في هذه المرحلة، يعد تغيير الزيت بشكل عام إهدارًا كبيرًا للموارد،

ويزيد عمليا من انبعاثات الكربون،

حتى لو تم تغيير الزيت، فقد لا يحل مشاكل مثل التلوث في نظام زيت التشحيم.

إذا لم يكن من الممكن حل اتجاه تدهور النظام باستخدام زيت جديد،

مخاطر التشغيل الآمن بسبب تدهور أداء الزيت،

يجب حل مشكلة تدهور النفط!

شركة Winsonda Environmental Protection متخصصة في خدمات مكافحة تلوث زيوت التشحيم الصناعية، والتي يمكن تحقيقها للمؤسسات:

1) توفير تكلفة شراء زيت جديد

2) لا حاجة للتوقف عن تغيير الزيت لتقليل خسارة إيقاف التشغيل

3) تقليل معدل فشل المعدات وتحسين كفاءة الإنتاج

4) تقليل تكلفة التخلص من النفايات الخطرة والتلوث البيئي

 

حالة كلاسيكية لشركة وينسوندا في مكافحة تلوث زيوت التشحيم الصناعية

 

01

بيانات المشروع

 

العميل عبارة عن مشروع مشترك يتم استثماره بشكل مشترك بين شركات Fortune 500 الصينية وأكبر شركة كيميائية في العالم.إن ضاغط غاز التكسير والتوربين البخاري الدافع لقسم إنتاج الإيثيلين بقدرة 100 كيلو طن هو من معدات شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة اليابانية.منذ بدء تشغيل وحدة الضاغط في 5 أغسطس 2020، تقلبت درجة حرارة محمل الدفع التوربيني البخاري TI31061B بشكل متكرر، وتتزايد تدريجيًا.بحلول 14 ديسمبر 2020، الساعة 16:43، وصلت TI31061B إلى 118 درجة مئوية، أي على بعد 2 درجة مئوية فقط من قيمة الإنذار.درجة حرارة المحمل مرتفعة جدًا، مما سيؤدي إلى إتلاف سبيكة المحامل المبسترة، مما يتسبب في حرق البلاط أو تقلبات درجة الحرارة على المدى الطويل، ويكون اهتزاز المحمل عنيفًا، مما يتسبب في تلف المحمل، وأخيرًا تلف الوحدة.

 

02 تحليل السبب وتدابير العلاج

 

2.1 سبب تقلب درجة حرارة تحمل التوربينات البخارية TI31061B

بعد التحقيق والتحليل لاتجاه تقلب درجة الحرارة لمحمل دفع التوربين البخاري TI31061B، باستثناء مشاكل عرض الأجهزة الميدانية، وتقلب العملية، وتآكل فرشاة التوربين البخاري، وتقلب سرعة المعدات، وجودة الملحقات، وما إلى ذلك، يتم تحليل أسباب تقلب درجة حرارة العمود على النحو التالي:((1) زيت التشحيم المستخدم في الضاغط هو زيت معدني.عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة، يتأكسد زيت التشحيم، وتتجمع منتجات الأكسدة على سطح الأعمدة لتشكل الورنيش. (2) عندما يتم ملء زيت التشحيم بالمعدات، تصبح حالة العمل مرتفعة في درجة الحرارة والضغط العالي وبالتالي فإن العملية تكون مصحوبة بتسارع تفاعل الأكسدة.قد يكون معدل الأكسدة في موقع تحمل الدفع أعلى بعدة مرات من معدله في المواقع الأخرى.في هذه العملية، سوف تكون منتجات الأكسدة موجودة في حالة قابلة للذوبان وسوف تترسب عندما تكون مشبعة. (3) ترسيب الورنيش القابل للذوبان لتشكيل ورنيش غير قابل للذوبان.يشكل زيت التشحيم ورنيشًا قابلاً للذوبان في درجات الحرارة المرتفعة ومنطقة الضغط العالي.في عملية التدفق من منطقة درجة الحرارة المرتفعة إلى منطقة درجة الحرارة المنخفضة، يؤدي انخفاض درجة الحرارة إلى انخفاض الذوبان، وتترسب جزيئات الورنيش من زيت التشحيم وتبدأ في الترسب.(4) يحدث ترسب الورنيش.تبدأ جزيئات الورنيش في التكثيف وتشكيل الرواسب، وسوف تترسب بشكل تفضيلي على سطح المعدن الساخن.في الوقت نفسه، نظرًا لأن درجة حرارة محمل الدفع مرتفعة منذ بداية البناء، فإن درجة حرارة شجيرة المحمل هنا ترتفع بسرعة وتتغير درجة حرارة المحامل الأخرى ببطء.

 

 

2.2  حل مشكلة محمل الدفع للتوربين البخاري TI31061B

(1) بعد اكتشاف أن درجة حرارة محمل الدفع T31061B ترتفع ببطء، تم تخفيض درجة حرارة زيت التشحيم من 40.5 درجة مئوية إلى 38 درجة مئوية وتم زيادة ضغط زيت التشحيم من 0.15 ميجا باسكال إلى 0.176 ميجا باسكال للتخفيف من اتجاه الارتفاع البطيء درجة حرارة بوش رمح.

(2) زيادة الحمل الجانبي ذو الضغط المنخفض للتوربينات البخارية، وزيادة الدفع الجانبي عالي الضغط، وتقليل الدفع المحوري لمحمل الدفع، وذلك لإبطاء الاتجاه الصاعد لدرجة حرارة محمل الدفع. (انظر الشكل 1)