طريقتان لإدارة الورنيش والتحكم فيه

بناءً على تعليقاتك، قد تكون تتعامل مع مشكلة تكوين الورنيش، وهي مشكلة متكررة في الأنظمة ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي مثل التوربينات البخارية أو الأنظمة الهيدروليكية عالية الأداء.

الورنيش هو تراكم مركبات أكسدة وتحلل الزيت على أسطح الماكينة أو مكوناتها.يمكن أن يكون نتيجة لعدة أسباب جذرية محتملة، بما في ذلك درجات الحرارة المرتفعة، والتفريغ الكهروستاتيكي، وتدهور مواد التشحيم والديزل الدقيق.يمكن أن يسبب الورنيش عددًا من المشكلات المتعلقة بتشغيل الماكينة، مثل احتكاك الصمام، وتقييد تدفق مادة التشحيم، وانسداد المرشحات، وما إلى ذلك.

يبدأ الورنيش كشوائب مذابة.عندما تتراكم هذه الشوائب وتصل إلى نقطة التشبع، فإنها تهاجر إلى أسطح نظام التشحيم.إذا بقيت هذه الرواسب على الأسطح، فإنها تُعالج (تتصلب) مع مرور الوقت، مما يتسبب في فشل نظام التشحيم والمكونات المشحمة.

تعتبر مقاومة الأكسدة والذوبان من خصائص مواد التشحيم المهمة التي يجب مراعاتها.تشير مقاومة الأكسدة إلى كيفية مقاومة الجزيئات للتفاعل الكيميائي مع الأكسجين الموجود في الهواء.تؤدي الأكسدة إلى تحلل الزيت وهي أحد الأسباب الرئيسية لتغييره.كلما زادت مقاومة الأكسدة، زاد عمر الزيت.

الذوبان هي الخاصية التي تسمح لمادة التشحيم باحتجاز المواد القطبية مثل الورنيش في حالة تعليق دون الإضرار بالجهاز.تزداد قابلية الذوبان في الزيت عند درجات الحرارة المرتفعة.تتمتع زيوت المجموعة الثالثة أيضًا بقابلية ذوبان أقل من زيوت المجموعة الثانية والمجموعة الأولى.كانت هناك العديد من الحالات التي شهدت فيها الآلات رواسب الورنيش بسبب انخفاض قابلية ذوبان الزيت بعد التحول من زيت المجموعة الأولى إلى زيت المجموعة الثانية أو الثالثة.

إذا كنت تواجه رواسب الورنيش، يوصى بإجراءين للتحكم فيها.أولا، تحديد الأسباب الجذرية.وهذا يتطلب دراسة منهجية للعوامل المحتملة التي يدعمها تحليل النفط.بعد ذلك، قم بإزالة الورنيش الموجود في الجهاز.ويمكن تحقيق ذلك عن طريق إضافة المذيبات أو المنظفات إلى الزيت، أو استخدام منتج اصطناعي ذو ملاءة طبيعية عالية أو تركيب أنظمة إزالة الورنيش.في حالات الورنيش المتصلب، سيكون الحل ميكانيكيًا وقد يتضمن ببساطة تغيير المكونات.